Problème d'ALLUMAGE (suite)

Pas de montée historique pour la 707.

Ce matin elle n'a pas démarré, sans doute la bobine 45000 volt qui a cramé le doigt de l'allumeur, je change le doigt elle démarre puis plus rien, je change la bobine par l'ancienne et fais quelques kilomètres et à nouveau la même panne qu'il y a quelques jours.
Pourtant hier Samedi elle marchait très fort.

Je pense que la nouvelle bobine à cramer le doigt de l'allumeur et c'est détériorée. Je vais donc racheter un doigt et une bobine classique.

Essais ROUTIER (suite)

Un nouvel essais pour valider tous les changements concernant l'allumage et la carburation. La 707 marche bien mais à tendance à chauffer un peu, cela vient d'une avance trop importante. J'ai donc refait un réglage de l'avance sur le cylindre 6 et non pas sur le 5 (c'est pour cela que j'avais 30 degrés d'écart lors des précédents réglages) et demain en allant aux vérifications techniques pour la montée historique de Ceyreste je verrai bien ce que cela donne. La météo annonce de la pluie éparse pour Dimanche à partir de 20H, espérons que ce ne sera pas avant.

Problème d'ALLUMAGE

J'ai en principe trouvé mon problème d'allumage :
Après avoir changé, le faisceau HT, doigt et capuchon d'allumeur, 6 bougies et une bobine HT 45.000 volt j'avais toujours de temps en temps un problème d'allumage en fait il s'agissait tout simplement des fils sur l'allumeur qui en roulant se retiraient légèrement du logement sans doute à cause du produit pour contact électrique qui faisait glisser le capuchon. C'est maintenant réglé.
Cependant lors du dernier essais routier j'ai encore eu une fuite aux carburateurs triples corps du à un problème de pointeau, j'ai changé le pointeau et baissé la pression et il n'y a plus de fuite. Lors du démontage des carburateurs j'ai constaté qu'il y avait encore des saletés dans la cuve malgré 5 filtres celui de la pompe électrique, du limiteur de pression, un filtre plastique et 2 filtres sur les carburateurs.
Prochainement nouvel essais pour valider la 707 pour la montée historique de Ceyreste le 22 Mai

Essais ROUTIER

Gros problème d'allumage lors de ma sortie PICHAURY suivi de CALAS pour " Le Printemps au Château " Je vais changer tout l'allumage (bougies, faisceau, bobine, doigt et tète de Delco) et refaire un réglage d'avance.
Je remercie tous les collègues qui ont su me dépanner, ce qui m'a permis de rentrer sans encombre aux Camoins.
J'espère pouvoir régler tout ça d'ici la montée historique de Ceyreste sinon ce sera avec la Lancia BETA