Essais Routier

 La 707 a retrouvé tout son potentiel avec un passage à l'ultrason des 2 triples corps et montage d'un maitre cylindre neuf de 20 mm en remplacement du vieux en 24 mm. Concernant le moteur plus de pétarade au lâché des gaz et une sacrée pèche, le moteur étant plus riche. Pour le freinage plus de blocage au niveau du maitre cylindre et une course plus grande avec un filing amélioré jusqu'au blocage des roues, le diamètre étant plus petit la course est plus importante mais le freinage est plus puissant. En résumé une tenue de route irréprochable, un moteur coupleux et souple avec une puissance correcte et un freinage parfait.