TRIANGLES suite

Aujourd’hui j’ai terminé les gabarits et grâce au programme de découpe de tube j’ai fini les 2 triangles supérieurs avants. Demain si je ne pars pas en balade avec la MX5, j’attaque les 2 inférieurs arrières. Pour ceux qui comptent utiliser ce programme, je conseille de prendre la découpe en pointillé et de l’appliquer autour du tube avec du scotch.
Dans la semaine les triangles seront soudés à l'atelier du Pilotage (mais faut pas le dire).
Une petite photo du triangle supérieur avant prêt à être soudé.

Les GABARITS des triangles

Cette après midi j’ai travaillé sur les gabarits des triangles avants et arrières, demain je pense les terminer et commencer la découpe des tubes à l’aide du programme tubemiter
D’autre part, la boîte 5 vitesses donnée par Philippe devrait arriver début de semaine prochaine à Marseille.
Par contre je n’ai plus de nouvelle des triples corps de Tagora, idem pour le V6 PRV neuf, j’ai l’impression que c’est foutu, quant aux jantes alu. 14 pouces j'ai laissé tomber, les 5 jantes en 15 feront l'affaire.
Quelques photos des gabarits et de l’homme au travail :

MERCI à vous tous

Jeudi dernier, par curiosité, j'ai installé un compteur de visite sur le BLOG et à ma grande surprise j'ai une cinquantaine de visites par jour, j'ai malgré tout des doutes sur l'efficacité de ce compteur.
Si réellement vous êtes autant à suivre l'aventure j'espère ne pas trop vous décevoir par la lenteur de la réalisation, mais avec Xavier on préfère ne pas trop empiéter sur notre vie familiale, voilà pourquoi ça progresse gentiment, cependant je vous promets qu'on ira jusqu'au bout, seul inconnue la Carte Grise mais je ne désespère pas rencontrer la personne qui pourra m'aider dans l'obtention de cette CG modifiée en 604 cabriolet 2 places (par l’intermédiaire de ce blog peut être).
De toute façon on a déjà un autre projet sympa dans les cartons, plus précisément Xavier qui vous en parlera une fois le budget homologation vérifié auprés de l’UTAC.
Je vous remercie pour toutes ces visites et surtout n’hésitez pas à nous faire part de vos remarques techniques ou autres, ainsi que vos encouragements qui nous permettent de ne pas baisser les bras.

Cette SUSPENSION pourquoi pas

Je suis à la recherche de renseignements sur ce type de suspension :

La suspension de l’AUDAX, est de type : MONO INTERACTIVE, ce système, mis au point avec la société EUROFAC, importateur français des amortisseurs Billstein et ressorts EIBACH, permet à un amortisseur unique installé perpendiculairement à l'axe de la voiture d'utiliser la force d'écrasement encaissée par la roue en appui dans un virage pour récupérer mécaniquement cette force en la transférant en sens contraire, par un système trapézoïdal de basculeurs, sur la roue intérieure du véhicule qui a naturellement tendance à monter et qui, du fait de ce renvoi de force, sera dépourvue de roulis ; ce qui oblige la voiture à virer complètement à plat.
Pour me joindre : yves.degiovanni@free.fr

Construction des TRIANGLES

Xavier a avancé dans les pièces constituant les triangles et de mon coté j'ai préparé les gabarits et pré-coupé les tubes.
Vous pouvez télécharger ici :
http://yves.degiovanni.free.fr/Seven/Telechargement/707/
un logiciel qui donne le tracé de la découpe pour l'intersection de 2 tubes : tubemiter (récupéré sur le net).

Une très bonne nouvelle je vais bientôt recevoir la boîte 5 vitesses, donnée gracieusement par Philippe, un grand merci à lui.

Reprise du boulot

Xavier réalise actuellement les logements des silentblocs de suspension et leur mise à la longueur, ainsi que les 2 logements des rotules inférieures avant.
En ce qui me concerne j'ai tracé sur les gabarits en bois les triangles de suspension avants & arrières. Vendredi je passe à l'atelier pour la pré découpe des tubes des triangles.
Il faudra ensuite réaliser les douilles taraudées qui supporteront les rotules et les souder en bout de tube pour pouvoir terminer le gabarit de montage des triangles et permettre la soudure.

J'ai acheté 5 jantes alu. en 15 pouces modèle 604 et revendu les 4 jantes de MX5.


Je pense aussi acquérir 4 autres jantes alu. en 14 pouces toujours de 604.

Mauvaise nouvelle

L'année 2008 commence très très mal et j'ai un peu les boules : la Carte Grise de 604 cabriolet 2 places que je devais obtenir par l'intermédiaire d'un collègue ne pourra pas se faire tant que la voiture ne sera pas terminée et d'ici 4 ans pourra-t-il encore me l'obtenir ?.....
Décidément après une première piste pour une CG de 604 MODifiée, c'est maintenant une nouvelle piste qui tombe à l'eau, reste toujours la possibilité d'une CG Collection Modifiée mais je ne suis pas très optimiste quant à cette solution, aujourd'hui le moral n'est pas au beau fixe d'autant plus que la paire de carbu. triple corps c'est pas encore gagné, idem pour le V6 PRV neuf & la boite 5, quand aux jantes la quatrième est bonne pour la poubelle.
Il existe la solution RTI 10.000€, la solution Suisse 4.000€ à 6.000€, ou trouver une CG sans marque et type original 2 places (avec beaucoup de chance) mais pour moi tout cela est trop onéreux, alors si quelqu'un a une solution à moins de 2.000€ qu'il n'hésite pas à me contacter.
J'en ai vraiment ras le bol, j'aime pas les Anglais mais au moins chez eux ils peuvent encore réaliser le rêve de construire sa voiture.
La France va devenir le pays champion de l'interdiction en tout genre, interdit de fumer (je fume pas mais bon), interdit de boire, interdit de rouler ou presque, à quand l'interdiction de manger et de ......
Merci à vous tous qui avez la patience de me lire.