Jantes ALFA

Ce soir on m’a gentiment livré au travail, 2 belles jantes Ronal d’Alfa en 13 pouces pour la remorque, un petit nettoyage et ce sera parfait avec 2 pneus 175x60x13.

Montage des TRIANGLES Avants & Arrières

Samedi, j'ai commencé le remontage des trains avant & arrière, avec l'époxy il a fallu reprendre tout les alésages & les taraudages que je terminerai demain à Velaux. Il faudra aussi que je commande un bon paquet de rondelle de 12 qui me servent de cale de réglage des trains AV & AR et que je mette à la bonne longueur les boulons d'assemblage des silentblocs (63 mm).
Je note tous les détails que je devrai reprendre :
Perçage des tète de vis du couvercle de la rotule inférieure avant, pour passer un fils de fer et éviter qu’ils ne se desserrent
Monter des écrous Nylstop en remplacement des écrous plats après réglage des trains AV & AR.
Remplacer les ressorts par des plus longs et sans doute plus raides pour l’avant, peut être un montage avec 2 ressorts superposés de tarage différent.
Sécuriser la rondelle d’appui supérieure des ressorts qui peu sortir si le ressort descend lors du délestage du trains avant
Graissage des rotules, à ce sujet il faut que je trouve une pompe à graisse spécifique.
Quelques photos :

FOND plat & PANNEAUX latéraux

Ce matin Dimanche, nous avons terminé avec Xavier le rivetage du fond plat et des 2 panneaux latéraux.
Je vais donc pouvoir commencer le remontage des trains AV & AR ainsi que la mécanique.

J'ai aussi terminé la vérification & le nettoyage de la remorque. Les tubes & les plaques d'aluminium striées sont commandé chez ARNOUX.

Cette aprés midi visite d'un collègue, pour une petite révision d'une MX5 Eunos acheté sur EBay à pas cher.(conduite à droite)

Rivetage du FOND plat

Hier Vendredi & ce matin, j’ai travaillé sur la remorque, nettoyage & ponçage de l’attelage et du châssis puis peinture pour éviter la rouille.
Cette après midi Xavier est passé pour reprendre le montage de la 707. On a riveté le fond plat & le coté gauche sans aucun souci, les pièces réalisées fin 2009 s’adaptent parfaitement au châssis.
De son coté Xavier a terminé la mise à la longueur du pont de son Roadster .
Les inscriptions sur les flancs ne sont pas de la publicité, mais un film plastique de protection de la peinture.

Un PLATEAU de REMORQUE pour la 707

Le temps sur Marseille chaque week-end ne m'a pas encore permis de reprendre le montage de la 707.
On a un peu avancé le projet de Xavier, qui va pouvoir attaquer la mise à la bonne largeur de son pont de Fiat 131, réduction de 150 mm avec un repositionnement de l'arbre de transmission au milieu du pont (sur la 131 il est décalé)
En attendant le beau temps, je suis allé à la Londe des Maures récupérer un châssis de caravane, pour réaliser un plateau porte voiture. Vous remarquerez que le système de roues indépendantes va me permettre d'ajuster la voie pour le passage de la 707.

Baisse de régime

Avec le nouveau projet de Xavier, l'achat d'un autre 4x4 Suzuki, la recherche d'un plateau de caravane pour réaliser un porte voiture & surtout un manque de motivation certain pour bricoler dehors au froid & à la pluie, mon projet n'a pas avancé.
Je pense que ce week-end je vais terminer les panneaux alu. pour me permettre de commencer le remontage.
Hier midi un ferrailleur super sympa est passé récupérer les 2 épaves de 604 & Fiat 131 à Velaux, je vais pouvoir installer le plateau de caravane à la place.
Pour ne pas être trop frustré, n’hésitez pas à suivre le blog de Xavier ici

Le PROJET de XAVIER

Bientôt un nouveau blog pour suivre le projet de Xavier.

Il s'agit d'un roadster sur base FIAT, d'inspiration SIATA des années 60 : http://roadster60.blogspot.com/

Propulsion à moteur avant, châssis tubulaire acier, moteur 1300cc, train avant triangulé, train arrière avec pont rigide, disque AV & AR, carrosserie polyester d'un petit roadster 2 places.

Vendredi matin nous sommes allés chercher la Fiat 131 break que nous avons ramenée en remorque jusqu’à Velaux, pour un démontage total de la mécanique.
Après une journée de travail le moteur & tous les trains ont été démontés.
Samedi matin fin du chantier et prise des mesures pour adapter au mieux les plans du châssis à la mécanique Fiat et la carrosserie.

Derriére la Fiat 131 le reste de la 604.
Une méthode déjà éprouvée pour sortie le moteur & sa boite.