Réglage GEOMETRIE avant et arrière

Je suis passé pour un contrôle de géométrie chez Philippe de POINT S. On a baissé la pression des pneus à 1.7 à l'avant et 1.8 à l'arrière et diminué l'ouverture du train avant à -0.07°. L'auto semble plus stable en ligne droite.
Concernant le freinage, j'ai monté des plaquettes MINTEX, cela manque encore de mordant et la course est toujours aussi longue malgré de multiples purges. Dés que Xavier termine les raccords banjo je monte le gros maître-cylindre avec sa fixation arrière.

Recherche LOCAL

Je cherche une location pas trop chère ou je pourrai ranger 3 autos, m'installer un petit établi et pourquoi pas un pont élévateur. L’idéal serai un emplacement disponible dans un hangar.

Pour le lieu : 13011, Aubagne, Gèmenos ...

Pourquoi : j'ai un nouveau projet qui ne pourra pas se faire en extérieur ...

Sortie à PICHAURY

Quelques photos des rencontres de Pichaury.

Concernant la 707 : contrôle Vendredi prochain de la géométrie des trains avants et arrière pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, commande de plaquettes avant MINTEX  et montage dès que possible du gros maître-cylindre avec son support de fixation arrière pour améliorer le freinage.

Purge des FREINS

J'ai repurgé les freins avec un collègue.
J'ai monté des élargisseurs de voie sur la remorque pour que la 707 passe plus facilement entre les roues.
Demain sortie au Paul Ricard pour le rendez-vous mensuel et Dimanche idem à Pichaury.

RESSORTS d'amortisseurs

Les nouveaux ressorts plus longs et mieux adaptés ont été montés ce matin.
L'auto est un peu plus haute pour le moment mais j'attends le prochain essais pour la rabaissée si nécessaire.
J'ai refait aussi le maître-cylindre de frein avec un nécessaire reçu ce matin. Reste à purger correctement le circuit avant l'essais. Si le freinage n'est pas concluant je monterai le gros maître-cylindre en préparation.

Freinage MAITRE CYLINDRE (suite)

Je pense avoir compris mon problème de freinage grâce au explications ci-dessous trouvé sur le NET.

Il semblerai que mon circuit 1 ai un problème : course longue et pression faible, sans doute une coupelle endommagée. Je vais commander un nécessaire de réparation pour le maître-cylindre d'origine (22 mm) et vérifier le résultat.

RESSORTS de suspension

J'ai reçu les nouveaux ressorts de suspension. Ce devrai améliorer la tenue de route pour le train avant et éviter de venir en butée sur le train arrière. Montage le weekend prochain.