Les gicleurs de ralentis ont été augmentés de 0.50 à 0.55, le ralenti est bien meilleur. J'ai installé une valve sur le le haut du calorstat pour une purge parfaite du circuit de refroidissement et changer la batterie qui avait plus de 8 ans.
Lundi prochain essais de la 707 dans la sainte Baume pour vérifier les nouveaux réglages et le refroidissement. Ensuite ce sera le contrôle technique car cela fait maintenant 2 ans que la 707 roule, le prochain ce sera dans 5 ans vu quelle est maintenant en CG collection.
vendredi 19 juin 2015
lundi 8 juin 2015
CALORSTAT
J'ai donc supprimé le calorstat en espérant améliorer le refroidissement.
Je vais aussi commander des gicleurs de ralenti en 55 au lieu de 50 actuellement.
Prochain essais routier dés réception des gicleurs pour valider les modifications.
Je vais aussi commander des gicleurs de ralenti en 55 au lieu de 50 actuellement.
Prochain essais routier dés réception des gicleurs pour valider les modifications.
dimanche 7 juin 2015
Castellet & Pichaury
Suite à la remise en route de la BETA en panne garée devant la 707, j'ai pu faire 2 petites sorties Samedi au Castellet et Dimanche à Pichaury.
J'ai constaté lors de la montée vers le Castellet que la température d'eau était au alentour des 100° malgré le ventilateur forcé, à l'arrivée le radiateur était tiède alors qui l'aurai du être brûlant. Au retour la température n'a pas dépassé les 90° et là j'ai constaté que le radiateur était très chaud.
Je soupçonne un mauvais fonctionnement du calorstat, je vais donc le supprimer et refaire une bonne purge du circuit de refroidissement.
Je vais aussi augmenter légèrement les gicleurs de ralenti car la sonde lambda me donne une valeur très pauvre en essence et de plus le ralenti est très difficile a tenir.
J'ai constaté lors de la montée vers le Castellet que la température d'eau était au alentour des 100° malgré le ventilateur forcé, à l'arrivée le radiateur était tiède alors qui l'aurai du être brûlant. Au retour la température n'a pas dépassé les 90° et là j'ai constaté que le radiateur était très chaud.
Je soupçonne un mauvais fonctionnement du calorstat, je vais donc le supprimer et refaire une bonne purge du circuit de refroidissement.
Je vais aussi augmenter légèrement les gicleurs de ralenti car la sonde lambda me donne une valeur très pauvre en essence et de plus le ralenti est très difficile a tenir.
mardi 2 juin 2015
Pommeau de changement de vitesses
Une belle réalisation de Xavier pour aller avec le changement de boite 4 en 5 vitesses
samedi 4 avril 2015
Balade au circuit PAUL RICARD du CASTELLET
Balade au circuit PAUL RICARD pour le Sunday Ride Classic - 4 & 5 avril 2015
Rencontre avec de très belles motos de courses historiques : MV, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki ... et leur pilotes : Agostini, Phil Read, Saron, Monneret ...
mercredi 18 mars 2015
Vidange PONT
J'avais oublié de changer l'huile du pont initiale 20/40, je l'ai donc remplacé par de la RED LINE MT90 100% synthetique SAE 75W/90. Cette huile est préconisée pour les boites et ponts de voitures anciennes.
mardi 17 mars 2015
PEINTURE (suite)
J'ai récupéré les éléments peints en rouge.
La 707 est maintenant terminée (manque un petit cache pour la biellette de changement de vitesse) on va pouvoir en profiter avec le beau temps qui devrai arriver.
La 707 est maintenant terminée (manque un petit cache pour la biellette de changement de vitesse) on va pouvoir en profiter avec le beau temps qui devrai arriver.
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