Jantes 604

Je remercie une fois de plus Gérard qui m’a livré gracieusement les 5 jantes alu de 604 sur Marseille.
Cependant il me manque 2 cabochons pour ces jantes, si quelqu’un a une piste qu’il n’hésite pas à me le faire savoir.

Pour le week-end prochain, récupération de 4 pneumatiques, nettoyage des jantes, montage du train avant pour implantation de la crémaillère et du train arrière pour le pointage du support de moyeux en position.
Elle sera bientôt posée sur ses roues.

Veuillez patienter

Pour vous faire patienter pendant la réalisation des portes moyeux voici quelques vues réalisées par Xavier :

Je viens de constater que les 10.000 visites ont été dépassées, incroyables.
Merci pour votre soutient, j'espère ne pas vous décevoir.

Porte MOYEU arrière (suite)

Ce Lundi, j'ai pris un jour de congé pour réaliser les portes moyeux arrière chez ARNOUX, plus précisement la partie mécano-soudée, pour que Xavier puisse avancer l'usinage dans la semaine.
Voici ce que l'on a réalisé en 2 heures avec l'aide d'un jeune apprenti bien dégourdi :


Quelques cotes importantes du train arrière :

Porte MOYEU arrière (suite)

Ce Dimanche aprés avoir vérifié la position des étriers arrières et le montage à blanc des triangles pour souder le support d'amortisseur, on c'est aperçu que le porte moyeu devra ètre revu complètement car le triangle infèrieur n'est pas centré correctement par rapport au supèrieur, décidement ce triangle nous aura causé beaucoup de soucis pour ne pas dire autre chose.
Dans notre malheur on va simplifier la réalisation de ce porte moyeu, peut etre un nouveau plan dans la semaine si Xavier à un peu de temps de libre.

Aujourd'hui Lundi les nouveaux plans sont déjà fait, il est trop fort ce neveu :

Quelques vues du positionnement théorique de la crémaillère de direction :

Week-end prochain retour dans les Alpes, au menu : carrelage, maçonnerie, électricité, plomberie et un peu de menuiserie.

Porte MOYEU arrière

Quelques vues du porte moyeu arrière à réaliser en mécanosoudure ainsi que les plans 2D.

A revoir complètement suite aux vérifications (voir chapitre suivant)

TRAIN Arrière

Ce Dimanche matin nous avons repris gentillement le projet.
Xavier est venu pour un séance de soudure des supports des triangles du train arrière.
Samedi j'avais profité d'un moment de libre pour supprimer 2 barres de renfort verticales qui gènent au débattement du triangle infèrieur, il faudra bien entendu les repositionner autrement.
Tout c'est bien passé et nous avons pu remonter à blanc le pont, les cardans et les moyeux arrières pour vérifier la fameuse cote de 1410 exterieur disques, aprés réflexion il sera possible de porter cette cote à 1420 sans aucun problème. On a présenté le pont dans le chassis tout semble correcte.
Prochaine étape tout remonté sur le chassis pour une vérification des cotes avant la réalisation des portes moyeux arrière (pas si simple)
Il faudra rapidement que je récupère les 5 jantes de 604 chez mon ami Gérard entre Lyon & Dijon. A ce sujet je recherche une personne pour me les ramener sur Marseille, afin d'éviter un envoi par colis car je ne voudrais pas les perdre.
Quelques photos de l'avancement des travaux :

TRAIN Avant (suite)

Ce Samedi, j'ai profité d'un moment de libre, avant le départ dans les Alpes, pour monter le train avant avec les disques & étriers afin de vérifier le fonctionnement de l'ensemble et voir la position idéale de la crémaillère.

D'autre part, je suis à la recherche de 2 écrous neufs de fusées avant de 604 Peugeot.


J'ai aussi fait l'acquisition il y a quelques jours d'une magnifique trappe à essence.