La COLONNE de DIRECTION

Ce week-end j'ai terminé la réalisation des pattes supportant la colonne de direction ainsi que l’ensemble du pédalier embrayage & frein.
Dans la semaine quelques soudures d'écrous de 8 pour faciliter le montage et Dimanche prochain soudure définitive sur le châssis de la colonne & du pédalier ainsi que les supports de sièges.
Reste à voir l’accélérateur & la tringlerie de direction avant de passer à la fixation du radiateur et du réservoir.
Pour les photos ce sera Dimanche prochain.

La pluie a contrarié nos plans, la suite donc le week-end prochain si il ne pleut pas. 

Le PEDALIER (suite)

Voila le travail du Dimanche matin.
Dans la semaine quelques pièces à usiner & à souder pour pouvoir terminer le pédalier.
Prochaine étape montage de la colonne de direction.

Le PEDALIER (suite)

J'ai bien avancé mon pédalier, il me reste à positionner les pédales entre elles. Etant donné que je dispose de 300 mm je pense opter pour les écartement suivants de gauche à droite : châssis/débrayage 60mm, débrayage/frein 100mm, frein/ accélérateur 90mm, accélérateur/chassis 50mm.
Je lance donc un appel au possesseur de Seven pour qu'ils m'indiquent leurs cotes.
Merci à vous.

Réflexions sur le PEDALIER

Je fais appel à vos connaissances en mécanique et plus particulièrement concernant le freinage.
J'ai maintenant un gros problème pour réaliser le pédalier car je n'ai pas la place de positionner l'assistance de freinage.
Peut on supprimer l'assistance de freinage tout en gardant uniquement le maître cylindre d'origine ou faut il utiliser un maitre cylindre spécifique sans assitance ?
Merci pour votre collaboration.

Crémaillère de DIRECTION

Comme prévu ce, Dimanche matin Xavier est passé pour une séance de soudure.
Aujourd’hui au menu fixation de la crémaillère de direction d’une MX5 modifiée après suppression de son assistance.
La biellette de commande du porte fusée actuellement pincée, sera ensuite soudée une fois vérifier l’Epure de Jeantaud.
http://autotech.free.fr/autotech/geometrie/index.php




La suite n’est pas dés plus simple, il s’agit de positionner : la colonne de direction, le maitre cylindre de frein et son assistance ainsi que l’ensemble des pédales.

Le support moteur installé :

Animation 3D Acrobat

Le travail a repris sur Catia pour Xavier, voici donc 2 animations visible sur Acrobat d'une part la 707 et d'autre part un essais de style d'inspiration Simca 8 sport sur châssis de Suzuki Samourai disponible ici :
http://dl.free.fr/cQXAbh/707/Animation707/

Dimanche si tout va bien fixation de la crémaillère de direction.

Support MOTEUR

Une bonne matinée sous le soleil pour réaliser le support moteur avec Xavier.
Plus de 7 kg de moins que le support d'origine 604 qui n'aurai pas pu servir de toute façon.
Installation du système de changement de vitesse.
Prochaine étape : positionnement de la crémaillère de direction et des biellettes sur les fusées, puis fixation de la colonne de direction et du volant ainsi que des sièges, en fonction de la position du changement de vitesse.