BOBINES haute tension

Je remercie tout ceux qui mon permis de solutionner et de comprendre mon problème de surchauffe des bobines.
Lorsque l’on a des bobines avec résistance externe il est impératif de brancher ces résistances, ce sont elles à ce moment là qui chauffent et non plus les bobines.
Quelques explications :
Au démarrage donc à froid pour la résistance, l’intensité à la bobine est maximum, l’étincelle est plus forte, ce qui facilite le démarrage du moteur, ensuite la résistance commence à chauffer et du coup l’intensité à la bobine diminue et évite que celle ci ne chauffe.
Sur nos automobiles à vis platinés, il est normal qu'une bobine (ou résistance externe) chauffe si son rupteur est fermé, raison pour laquelle il ne faut jamais laisser le contact moteur à l’arrêt avec ce type d'allumage.

Démarrage du V6 PRV

Ce Samedi matin Xavier est passé pour le démarrage du V6 de la 707.
Démarrage relativement facile après avoir fait le plein des cuves des 2 triples corps, cependant quelques problèmes sont apparus :
- surchauffe anormale & trop importante des bobines, peut être due au montage sans résistance externe.
- réglage de l'avance à revoir (pétarade à l'accélération)
- réglage de la carburation trop riche
- légère fuite d’eau de la pompe à eau par le trou situé sous l’axe de la pompe.
- implantation et installation du vase d’expansion à revoir car il se rempli lors du fonctionnement.
Je suis relativement confiant pour la plus part des problèmes, le ralenti est correct, les montées en régimes aussi hormis quelques retour dans les carburateurs, par contre j’ai vraiment un gros soucis avec la surchauffe des bobines, si vous avez une idée n'hésitez pas, car là je sèche un peu.

L'allumage est un montage à 2 bobines, 2 rupteurs & 2 condensateurs pour chaque rangée de cylindre. Les condensateurs sont neufs mais j'ai des doutes, les bobines sont alimentées par l’intermédiaire d'un relais (à vérifier aussi), reste aussi la piste des résistances externes que je n'ai pas remontées.

Vidange MOTEUR

Pour le 1 Mai j’ai pas beaucoup travaillé, vidange du moteur et mise en eau du circuit de refroidissement. Concernant la mise en eau j’ai une légère fuite à la pompe à eau sur le trou inférieur situé sous l’axe de la pompe et un problème de vase d’expansion.
Prochaine étape démarrage du moteur et continuation des connexions du circuit d’éclairage.

BOBINES d'allumage

Voilà 2 belles bobines d'allumage toutes neuves, qui serons installées après essais pour éviter de les cramer en cas de mauvaise manipulation.

ELECTRICITE (suite)

C'était le Dimanche de Pâques, il a fait beau sur Marseille.
J’ai câblé la moitié des relais, alimentation (borne 30) et la masse (borne 85) reste l’autre moitié. J’ai terminé le câblage du moteur avec le relais pour les 2 bobines et celui du démarreur à mettre dans la boite de dérivation pour éviter le plus possible les projections. Pour la partie éclairage et autres, les connexions se feront dans une deuxième boite de dérivation.
Demain Lundi repos à Velaux, j’en profiterai pour démonter la crémaillère de direction de la l’épave de la Lancia BETA qui est en principe vendue.
Reprise pour la 707 en fin de semaine.

Le DEMARREUR fonctionne

Comme prévu il a plu ce matin, j'en ai donc profité pour faire quelques achats en vu du câblage pour l’après midi.
En résumé j'ai pu faire fonctionner le démarreur, le moteur est bien entraîné, mais hélas un mauvais branchement m'a grillé une bobine et l'autre a un pas de vis foiré.
Je ne pourrai donc pas faire tourner le V6 PRV ce Dimanche.
Demain je continu l'électricité avec le montage des relais : ventilateur, éclairage, clignotants, klaxon ...
Dés Mardi je commande une nouvelle paire de bobines dans l'espoir d'une réception rapide.

Starter manuel pour les 2 triples corps

En RTT ce Vendredi, j'en ai profité avant la pluie, pour installer un starter manuel sur les 2 carburateurs WEBER triples corps, ça peux peut être servir, surtout lors des réglages de carburation.

J'ai commencé à connecter quelques fils mais la pluie ne m'a pas permis d'aller plus loin.

J'espère que demain Samedi le temps sera meilleur pour avancer la connectique du moteur et faire un essais de démarreur Dimanche.

Semaine prochaine à nouveau en congé. Au programme distribution et vidange de mon MX5, vidange du Kangoo de madame, abbatage de 20 cyprés du jardin et continuation de la 707.