Géométrie TRAIN avant

Ce vendredi, j'ai modifié l'angle de chasse du train avant en déplaçant les triangles, je devrai avoir environ 5°, à vérifier lors du prochain contrôle de géométrie, après avoir remplacé les ressorts arrières par des plus longs et plus durs et les avants par des plus longs seulement.
Xavier a un peu d'usinage pour le montage du maître-cylindre plus gros et je dois faire faire 2 raccords du maître-cylindre au tuyaux existants, les sorties étant à l'opposées et de diamètres différents.
Demain, je modifie la sécurité des vis du train avant avec le remplacement du fil de cuivre par du câble souple, compte tenu que ces vis tournent avec la direction et ne peuvent donc pas être attachés rigide.

Les 100 premiers KILOMETRES

Après une centaine de kilomètres entre le Samedi au Paul Ricard et le Dimanche à Pichaury (rendez-vous raté car le parking était pris par une manifestation sportive), on peux dire que l'auto fonctionne correctement.

Il faudra revoir la chasse avant de 4°, trop faible pour garder le cap, je vais passer à 5.5° si possible, les ressorts arrières sont trop mous et viennent en butée sur les dos d’âne, enfin le freinage manque de mordant, je vais remplacer le maître-cylindre par un plus gros et si cela ne suffit pas je monterai une assistance déportée.
Quelques photos :

Sortie officielle

Météo France à fait le nécessaire et il devrai faire beau tout le weekend.
Ce sera la première sortie officielle de la 707 :
Samedi matin à l'entrée du circuit Paul Ricard au Castellet pour le rendez-vous mensuel des Sevens
Dimanche à Pichaury de 10H à 12H.

FINITIONS

J'ai positionné sous la roue de secours la plaque d'immatriculation.
Les vis et écrous des trains avant et arrière sont sécurisé avec du fil de cuivre.
Reste à refaire faire,dans la semaine, une immatriculation sur vinyl pour l'arrière.
Le weekend prochain, si le temps le permet, ce sera la première sortie de la 707 : Samedi matin rendez vous des Sevens au Paul Ricard et Dimanche sortie Pichaury le matin et Sainte Beaume l’après-midi.

Support ROUE de SECOURS (suite)

C'est fait la roue de secours est fixée au châssis, pas sans mal pour repérer les barreaux de fixations derrière la carrosserie pour fixer les écrous à sertir M8 en acier.
Reste à installer la plaque minéralogique sous la roue de secours.

Support ROUE de SECOURS (suite)

Le support de roue de secours est terminer, reste à le fixer par 4 écrous à sertir M8 sur les tubes arrières de la malle prévu à cet effet.

Réglage des TRAINS Avant et Arrière

Petite visite ce matin chez POINT-S pour le réglage des trains avant et arrière de la 707 par mon ami Francis. Cette après midi j'ai terminé le réglage des trains avant gauche et arrière droit qui manquait de carrossage. Je pense qu'à la prochaine visite après roulage ce sera parfait.