mardi 25 juin 2019

Cherche COPILOTE pour rallyes de régularité

Je recherche un copilote navigateur mème débutant pour 2 rallyes historiques de régularité avec ma Lancia BETA volumex :
Ronde des Baronnies les 31 août & 1 septembre : http://autosportdularagnais.com/pages/ronde-baronnies-2019.html
Ronde de la Trévaresse les 2 & 3 novembre : https://www.ecurie-aurelienne.com/ronde-de-la-trevaresse/

Karting Historique de Carpentras

Un Samedi très chaud sur le circuit de kart de Carpentras ce 22 Juin.
Piste très rapide je n'avais plus l'habitude de rouler si vite.
Le 5 roues avec son moteur DAP T80 m'a contraint à un peu de mécanique : changement de bobine d'allumage et du carburateur.
Une bonne journée dans l'ensemble.

lundi 13 mai 2019

Karting Historique de Martigues

Une belle journée de karting Historique ce Samedi 4 Mai 2019, pour l’occasion j'avais amené mon kart 5 roues moteur DAP T80/chassis Michel HUGON et mon autre kart moteur PARILLA TG14/chassis TECNO




lundi 24 décembre 2018

Joyeuses FETES

Je vous souhaite à tous un JOYEUX NOEL 2018 et une BONNE ANNÉE 2019.

vendredi 6 avril 2018

Montée Historique de CEYRESTE 2018 (suite)

Compte tenu de la pluie prévue pour la montée historique de CEYRESTE du Dimanche 8 Avril 2018, je ne prendrai pas la 707 mais la BETA. Par contre je serai Samedi matin au rendez vous mensuel du circuit Paul Ricard.
Concernant le kart 5 roues, j'ai récupéré son moteur DAP Corsair T80 des années 70, reste à terminer le montage.


mercredi 21 mars 2018

Montée Historique de CEYRESTE 2018

La 707 est inscrite pour la montée historique de Ceyreste qui aura lieu le 8 Avril 2018.
En attendant quelques avancées sur le Kart 5 roues, le châssis est repeint, l'étrier de frein est installé, l'ensemble des pièces est remonté, reste à réaliser le planché, la commande des freins et ensuite ce sera la réfection d'un moteur pour ce châssis.


lundi 4 septembre 2017

KARTING Historique

Après avoir restauré un châssis TECNO des années 80 et son moteur PARILLA TG 14 des années 70, j'ai entrepris de reconstruire mon 5 roues que j'avais utilisé lors d'un championnat de France dans les années 70. Il s'agit d'un châssis STAR fabriqué par Michel Hugon que l'on m'a gracieusement cédé, le moteur sera un DAP T70 l'ensemble remontant aux années 70
Pour la petite histoire, étant commissaire technique à l'époque je savais que le règlement ne spécifié pas le nombre de roues arrières, après ce championnat de France une commission technique modifia le règlement et précisa le nombre de roues avant et arrières.
L'avantage d'un tel montage était l'effet différentiel du à l'étroitesse des roues extérieures et le gain de vitesse dans les enfilades de virages était vraiment sensible. A l'origine le pneu central était très large et les extérieurs très étroits.