mardi 30 avril 2013

PRISE d'AIR (suite)

J'ai mastiquer et poncer les irrégularités dues au scotch, c'est beaucoup mieux. Je passe plusieurs couches de cires démoulante et demain je moule la prise d'air définitive.
Voila ce que pourrait donner la prise d'air une fois moulée avec une ouverture face à la route.



dimanche 28 avril 2013

PRISE d'AIR (suite)

Voila le moule une fois démoulé. Le scotch, pour protéger la mousse, a laissé des sillons, je pense passer une couche de gelcoat et poncer fin pour rattraper les irrégularités.


samedi 27 avril 2013

PRISE d'AIR (suite)

J'ai pris quelques jours de congés pour avancer la 707 mais malheureusement il devrai pleuvoir plusieurs jours sur Marseille donc impossibilité de travailler sur l'auto sous la pluie.
J'ai cependant repris la fabrication du moule de la prise d'air du capot, j'espère que ce coup ci sera le bon.


dimanche 7 avril 2013

REMISE en ROUTE

Après un nettoyage complet des pointeaux, des gicleurs qui c'étaient encore bouchés durant l'hiver et d'un réglage plus bas des niveaux de cuves, le moteur a démarré mais avec quelques difficultés malgré tout.
J'en ai profité pour changer les 6 bougies.
Heureusement que les nouveaux manomètres fonctionnent parfaitement, car j'ai eu un petit soucis de surchauffe, sans déclenchement du ventilateur, du à une mauvaise purge du circuit de refroidissement.
Il reste à régler au mieux l'allumage et la carburation à l'aide de la sonde LAMBDA et du système INNOVATE LC1.
J'ai repris aussi la préparation du master pour la prise d'air du capot.

lundi 1 avril 2013

CARBURATEURS


Je comptais sur le 1er Avril, jour férié, pour redémarrer la 707, mais je me suis aperçu qu'un des 2 carburateurs triples corps pisse l'essence même à 100 gr. de pression sans doute le pointeau à changer.
Il faudra donc redémonter le carburateur pour vérifier tout ça.