vendredi 25 octobre 2013

RESSORTS d'amortisseurs

Les nouveaux ressorts plus longs et mieux adaptés ont été montés ce matin.
L'auto est un peu plus haute pour le moment mais j'attends le prochain essais pour la rabaissée si nécessaire.
J'ai refait aussi le maître-cylindre de frein avec un nécessaire reçu ce matin. Reste à purger correctement le circuit avant l'essais. Si le freinage n'est pas concluant je monterai le gros maître-cylindre en préparation.


mardi 22 octobre 2013

Freinage MAITRE CYLINDRE (suite)

Je pense avoir compris mon problème de freinage grâce au explications ci-dessous trouvé sur le NET.
Il semblerai que mon circuit 1 ai un problème : course longue et pression faible, sans doute une coupelle endommagée. Je vais commander un nécessaire de réparation pour le maître-cylindre d'origine (22 mm) et vérifier le résultat.




lundi 21 octobre 2013

RESSORTS de suspension

J'ai reçu les nouveaux ressorts de suspension. Ce devrai améliorer la tenue de route pour le train avant et éviter de venir en butée sur le train arrière. Montage le weekend prochain.

samedi 19 octobre 2013

Freinage MAITRE CYLINDRE

Je trouve le freinage de la 707 pas terrible : course trop longue et pas de mordant.
Sur les conseils d'un mécanicien j'ai inversé le circuit avant et arrière sur le maître-cylindre reste à essayer.
D'autre part je prépare un maître-cylindre plus gros (25mm au lieu de 22mm) en remplacement de l'existant. Xavier a repris l’alésage d'encastrement et a réalisé une pièce qui va me permettre de maintenir le maître-cylindre en position, car il a tendance à fléchir lors des freinages. Il faudra aussi réaliser 2 banjo 1/2" UNF - 10mm pas 1 car les sorties ne sont pas du bon coté et pas au même diamètre.
 Avant :                                      Après : 

samedi 12 octobre 2013

TRAIN avant sécurisé

C'est fait, j'ai modifié la sécurisation des 4 vis qui tiennent les fusées pour permettre la rotation sans problème.

D'autre part j'ai reçu ce jour l'évaluation de la 707 par un expert spécialisé dans les voiture de collection et le résultat est très satisfaisant puisqu'elle a été expertisée pour 23.000€.

vendredi 11 octobre 2013

Géométrie TRAIN avant

Ce vendredi, j'ai modifié l'angle de chasse du train avant en déplaçant les triangles, je devrai avoir environ 5°, à vérifier lors du prochain contrôle de géométrie, après avoir remplacé les ressorts arrières par des plus longs et plus durs et les avants par des plus longs seulement.
Xavier a un peu d'usinage pour le montage du maître-cylindre plus gros et je dois faire faire 2 raccords du maître-cylindre au tuyaux existants, les sorties étant à l'opposées et de diamètres différents.
Demain, je modifie la sécurité des vis du train avant avec le remplacement du fil de cuivre par du câble souple, compte tenu que ces vis tournent avec la direction et ne peuvent donc pas être attachés rigide.

dimanche 6 octobre 2013

Les 100 premiers KILOMETRES

Après une centaine de kilomètres entre le Samedi au Paul Ricard et le Dimanche à Pichaury (rendez-vous raté car le parking était pris par une manifestation sportive), on peux dire que l'auto fonctionne correctement.
Il faudra revoir la chasse avant de 4°, trop faible pour garder le cap, je vais passer à 5.5° si possible, les ressorts arrières sont trop mous et viennent en butée sur les dos d’âne, enfin le freinage manque de mordant, je vais remplacer le maître-cylindre par un plus gros et si cela ne suffit pas je monterai une assistance déportée.
Quelques photos :




mercredi 2 octobre 2013

Sortie officielle

Météo France à fait le nécessaire et il devrai faire beau tout le weekend.
Ce sera la première sortie officielle de la 707 :
Samedi matin à l'entrée du circuit Paul Ricard au Castellet pour le rendez-vous mensuel des Sevens
Dimanche à Pichaury de 10H à 12H.