Je note tous les détails que je devrai reprendre :
Perçage des tète de vis du couvercle de la rotule inférieure avant, pour passer un fils de fer et éviter qu’ils ne se desserrent
Monter des écrous Nylstop en remplacement des écrous plats après réglage des trains AV & AR.
Remplacer les ressorts par des plus longs et sans doute plus raides pour l’avant, peut être un montage avec 2 ressorts superposés de tarage différent.
Sécuriser la rondelle d’appui supérieure des ressorts qui peu sortir si le ressort descend lors du délestage du trains avant
Graissage des rotules, à ce sujet il faut que je trouve une pompe à graisse spécifique.
Quelques photos :
