mardi 25 mars 2014

Allumage ELECTRONIQUE (suite)

Grace à un outillage adapté j'ai pu dévisser le goujon de fixation de l'ancien allumeur DUCELLIER mais la lumière de fixation du nouvel allumeur BOSCH obstrue en partie le trou taraudé de la vis de maintien et l'allumeur vient buter sur le carburateur triples corps d'une part et sur une durite d'eau d'autre part.

dimanche 23 mars 2014

Allumage ELECTRONIQUE

Après avoir élaboré un schéma de câblage avec l'aide de Pascal que je remercie, j'ai commencé le montage de l'allumage électronique BOSCH.
Pour monter le nouvel allumeur BOSCH il faut supprimer le goujon de fixation de l'ancien allumeur DUCELLIER. Malgré plusieurs tentatives avec écrou et contre écrou le goujon n'a pas bougé, je vais donc devoir souder l'écrou sur le goujon et tenter de le dévisser, sinon il faudra le coupé ce qui rendra impossible le remontage de mon ancien allumage.

samedi 15 mars 2014

PESÉE et réglages des AMORTISSEURS

Une excellente matinée chez Esprit Compétition à Aubagne ou était organisé une séance de pesée avec de nombreuse Caterham et autres Lotus.
Résultat de la pesée pour la 707 :
- poids à vide 765 kg.
- poids avec pilote et 40 litres d'essence 868 kg.
- poids essieu avant avec pilote et 40 litres d'essence 405 kg.
- poids essieu arrière avec pilote et 40 litres d'essence 463kg.
Contrairement aux Caterhams, la 707 est plus chargée sur l'arrière que sur l'avant.
La Catheram la plus légère : 510 kg. à vide.
Concernant la 707 le freinage est maintenant au point, par contre j'ai sans doute des problèmes d'allumage ou peut être de carburation car elle ne prend plus aussi bien les tours qu'avant.
Je vérifierai tout cela lors du montage de l'allumage électronique au mois d'Avril.

vendredi 14 mars 2014

COMPTE-TOURS et ALLUMAGE Electronique

Le nouveau compte-tours est installé et fonctionne parfaitement (Merci Gérard).
J'ai reçu aussi mon futur allumage électronique BOSCH mono bobine en provenance d'une 604 TI de 1979 en remplacement de mon allumage à 2 rupteurs (Merci Georges). Une fois le montage fait il faudra sans doute modifier ou changer à nouveau le compte-tours qui ne correspond plus à cet allumage électronique.
Demain ce sera une visite chez Esprit Compétition à Aubagne pour une pesée et réglage des amortisseurs.

lundi 3 mars 2014

PLAQUETTES Arrières (suite)

C'est terminé, les nouvelles plaquettes arrières MINTEX sont montées et la purge a été faites.
Pas sans mal, car il a fallu que je démonte les étriers pour pouvoir retirer les pistons au maximum vu l'épaisseur des nouvelles plaquettes.
Toujours en attente du bloc compteur/compte-tours en commande.
Prochaine étape : passage à la pesée pour équilibrage des trains avant et arrière par réglage des hauteurs d'amortisseurs.

dimanche 2 mars 2014

PLAQUETTES Arrières

Ce matin j'ai pris la MX5 pour aller à Pichaury pour la rencontre mensuelle.
Cette après-midi j'ai commencé le montage des plaquettes arrières MINTEX, pas sans mal surtout pour repousser le piston avec le système de frein à main, j'ai été obligé de démonter l’étrier. Demain je suis en congé j'en profiterai pour terminer l'autre étrier et faire une nouvelle purge du circuit.
Quelques photos de Pichaury et une CG rencontrée il y a quelques temps chez un garagiste très sympa de Gémenos.