dimanche 23 juin 2013

Problème de CARBURATEUR

J'ai terminé les grilles du capot moteur ainsi que la calandre.
J'aurai aimé faire un petit tour avec la 707 ce Dimanche mais j'ai encore un soucis avec mes carburateurs. 
J'ai du dépôt qui se forme systématiquement en moins d'un mois dans les cuves des carburateurs triples corps.
Conséquence de ce dépôt, les gicleurs se bouchent en partie, les pointeaux ne fonctionnent plus et donc, lors du remplissage des cuves par la pompe électrique, les cuves débordent dans les carburateurs bien que la pression soit régulée à 200 grs.
J'ai commandé de nouveau pointeaux mais cela ne réglera quand parti mon problème.
Existe-t-il un additif à l'essence pour éviter ce dépôt blanchâtre.
N'hésitez pas à me laisser vos commentaires. 



vendredi 14 juin 2013

SAUTE VENT & AERATION du capot

Le saute vent est fixé, les aérations du capot découpés, il reste à ébavurer et coller les grilles.
Le sigle 707 a été soudé sur la calandre, il faudra la positionner à l’intérieur du nez.


jeudi 13 juin 2013

Photos et Vidéos de l'essais

Quelques photos et vidéos de l'essais routier.









dimanche 9 juin 2013

ESSAIS routier

Excellente matinée dominicale malgré un temps maussade.
Après les réglages de carburation et d'allumage terminé Vendredi, nous avons pu, ce Dimanche, faire un petit essais routier avec Xavier, pour vérifier le comportement global de la 707 et surtout roder les freins qui n'avaient plus servi depuis quelques années. L'auto est vive et se comporte bien, le freinage n'étant plus assisté il faut vraiment appuyer pour bloquer les roues, le moteur est coupleux et reprend vraiment bien même à bas régime.
La 707 est presque terminée, il reste quelques aménagement : fixation du saute vent, aération latérale du capot, réalisation d'un coffre arrière, réglage de la géométrie avant et arrière et revoir l'ensemble des serrages et sécurisations des trains roulants. Peut être prévoir un maître cylindre de frein plus gros et un répartiteur de freinage sur les roues arrières. Un contrôle technique nous en dira plus.

dimanche 2 juin 2013

PRISE d'AIR et réglages des CARBURATEURS (suite & fin)

Le réglage des carburateurs est enfin terminé grâce aux précieux conseils de Yann un internaute d'A310 V6.
Ajout de 2 ressorts de rappel sur chaque carburateurs pour un meilleur ralenti.
La prise d'air du capot est sortie du moule, il reste à la fixer au capot, à coller une grille fine derrière l'entrée d'air et à la faire peindre en rouge.
Xavier a réalisé 3 équerres en aluminium pour la fixation du saute vent.
Prochaine étape Fixation de la prise d'air et du saute vent.