La 707 a retrouvé tout son potentiel avec un passage à l'ultrason des 2 triples corps et montage d'un maitre cylindre neuf de 20 mm en remplacement du vieux en 24 mm. Concernant le moteur plus de pétarade au lâché des gaz et une sacrée pèche, le moteur étant plus riche. Pour le freinage plus de blocage au niveau du maitre cylindre et une course plus grande avec un filing amélioré jusqu'au blocage des roues, le diamètre étant plus petit la course est plus importante mais le freinage est plus puissant. En résumé une tenue de route irréprochable, un moteur coupleux et souple avec une puissance correcte et un freinage parfait.
vendredi 28 avril 2023
vendredi 14 avril 2023
Freinage à revoir
J'ai donc passé le CT, cependant j'ai un soucis au niveau du maitre cylindre qui ne reviens pas lors du freinage, on a tenté un essais routier avec mon neveu Xavier mais nous avons du renoncer. Je suis donc à la recherche d'un maitre cylindre de 604 V6.
vendredi 7 avril 2023
Réfection des CARBURATEURS
Après un gros soucis de carburation trop pauvre j'ai démonté et passé les 2 carburateurs triples corps au bain ultrason, nettoyé tous les gicleurs, rodé les pointeaux et remonté l'ensemble sur le V6. Le moteur tourne à présent parfaitement restera à faire un essais routier pour confirmation. La suite ce sera le changement de maitre cylindre pour remonter celui d'origine.
samedi 1 avril 2023
Remise en route 707
Après la vente de la Lancia BETA Volumex, j'ai un peu de place pour récupérer la 707. Visite à Velaux pour la remise en route, un problème de pointeau sur un des carburateur, nettoyage des gicleurs de reprise et le moteur a démarré. Sur le trajet du retour, j'ai constaté que les gicleurs de ralenti sont sans doute bouchés mais j'ai pu regagner Marseille sans trop de problème. A prévoir 2 joints de cuve, nettoyage des gicleurs de ralenti et peut être changement du maitre cylindre trop gros.
Inscription à :
Articles (Atom)
