A l'ordre du jour : l'ensemble colonne de direction & crémaillère, ainsi que l'arceau de sécurité et les commandes de frein & d’ embrayage.
Concernant la biellette de direction serrée sur la fusée elle sera soudée ultérieurement après validation de l’épure de Jeanteau. Il faudra aussi régler la géométrie des trains avants & arrières.
Petit rappel : la crémaillère de direction provient d'une MX5 auquel j'ai supprimé l'assistance.
