Pose des CARBURATEURS

Malgré une semaine de congé, je n'ai pu dégager que ce Vendredi pour avancer sur le projet et comme de bien entendu la pluie est arrivée, résultat :

J'ai remonté les 2 axes de suspension supérieur arrière, avec de nouvelles entretoises qui m'ont permis de serrer convenablement la rotule & l'amortisseur. Ensuite je me suis occupé du moteur et de sa fixation sur le châssis par 8 boulons de 10mm à la bonne dimension, j'ai aussi monté les 2 tubulures d'échappement ainsi que les 2 carburateurs triples corps.

En ce qui concerne la remorque, elle est chaussée maintenant de 2 pneus neufs en 175x60x13 sur de belles roues en aluminium de Lancia.

Recherche RESSORTS & NEZ SEVEN

La série de ressorts dont je dispose sont trop courts et mal adapté en dureté, je recherche donc pour essais en statique (dans un premier temps) des ressorts de 2.25" diamètre intérieur (58.50mm) et 9.0" longueur (228,60mm) avec pour dureté de 300lbs à 500lbs afin de définir les ressorts à achater.
D’autre part je n’ai toujours pas trouvé un nez avant de Seven même endommagé à petit prix pour l’adapter à la 707 et en tirer un moule.

Installation du MOTEUR

Après avoir avancé son projet Samedi, Xavier est passé ce Dimanche matin pour m’aider à remonter le moteur dans la 707 et percer le réservoir pour le nouveau remplissage (on n’a pas eu le temps de souder la remorque).
On a finalisé le montage moteur/boite/pont, il me reste à fixer le moteur au châssis avec des vis de 10mm à la bonne longueur.
Cet après-midi j’ai monté le radiateur, la direction & le réservoir.
En ce qui concerne ce dernier, il faudra terminer l’obturation de l’ancien remplissage & le rivetage / étamage du nouveau sur le dessus du réservoir.
Pas de bricolage les 2 prochains week-end pour cause de travaux aux Sagnettes & à Beaumont de Pertuis.
Quelques photos :

Bricolage

Ce Vendredi j'ai fait la découpe de tous les tubes pour rigidifier la remorque, reste à souder l'ensemble et poser les plaques d'aluminium striées.
Pas grand chose sur la 707 à part le serrage des écrous de fusées avant au couple de 1 dan.m, et c'est pas évident avec une clef dynamométrique de 20 à 1 dan.m, j'en ai profité pour serrer à 20dan.m l’écrou central du moyeux arrière mais je pense que ce n’est pas suffisant vu la taille de l’écrou et la force qu’il a fallu exercer pour le desserrer, sur les revues techniques rien n’est signalé pour cette écrou.
Dimanche balade sur le Rhone en Camargue avec les enfants de Xavier pendant qu’il profite d’un week-end avec son épouse.Dés qu’il sera disponible on montera le V6 pour pouvoir continuer l’assemblage.

Montage des TRAINS avant & arrière

Hier & aujourd'hui Samedi, j'ai terminé de remonter les trains roulants.
Il reste à tout serrer au bon couple particulièrement l’écrou de fusée avant & celui du moyeu arrière, d’autre part après le réglage de la géométrie des trains AV & AR il faudra sécuriser l’ensemble des vis BTR avec un fils de cuivre pour éviter qu’ils ne se desserrent.
Prochaine étape montage du moteur en position et accouplement au pont, ensuite direction, radiateur, pédalier …..
J’ai aussi terminer de remonter la remorque, il reste à souder quelques traverses et riveter le fond en aluminium strié. J’ai porté les jantes Alfa de 13 pouces pour faire monter 2 pneus 175x60x13. Il faudra réaliser 2 élargisseurs de voie de 20 à 30 mm pour que la 707 passe entre les roues