Carburateurs TRIPLE corps

C’est fait, Xavier a profité d’un stage CATIA sur Lyon pour récupérer les 2 carbus triple corps de TAGORA décidement le mois de Mai nous porte chance.
J’en profite pour remercier l’aimable donateur pour sa contribution au projet : Jean Charles, c’est vraiment très sympa. de ta part, et j’espère en faire bonne usage.
Bien que les 2 carbus soient en excellant état extèrieur, il me reste cependant à trouver, avant de les ouvrir, la pochette de joint.
A ce sujet je cherche sur la région de Marseille un sorcier en restauration de carbu et/ou une adresse pour l’achat des joints.
Place aux photos des 2 WEBER tipo 40 IT 102 ZM (made in italy) :



Après un appel chez B2H le spécialiste français du carburateur, le kit réparation est disponible au prix de 150€ la paire.
Vu le tarif, je pense que je vais ouvrir pour voir avant de commander.
J'aurai besoin de documentation technique concernant ces carburateurs, peut être sur la revue technique de la TAGORA V6 PRV.

Arrêt momentané

J’aurai préféré consacrer le mois de Mai à la continuation du projet mais, du carrelage, de la plomberie et de l’électricité nous attendent dans les Alpes (05).
Du coup le projet est momentanément au repos pour une reprise courant Juin.
Désolé de vous faire patienter.

Positionnement et soudure du TRAIN Avant

Ce Dimanche matin, comme d’habitude, petite séance de soudure sur le châssis avec Xavier.
Nous avons passé beaucoup de temps à positionner les U de support des triangles avant gauche afin de respecter les angles de chasse (5°) et d'inclinaison de pivots (10°30') tout en conservant un réglage maximum possible.
Après avoir mis d’aplomb le châssis grâce au niveau de maçon, le rapporteur, le fils à plomb et quelque calculs de trigonométrie nous ont permis de valider la position des U différente du dessin théorique.
L’expérience aidant, le 1/2 train avant droit devrai être beaucoup plus simple à positionner en reportant directement les nouvelles cotes, sans oublier cependant de vérifier l'ensemble des angles.

Hauteur théorique de la fusée avant :

Les TRIANGLES finis

Voici quelques photos des triangles terminés et passés à l'antirouille.
Prochaine étape, souder les U sur le chassis mais avec précaution.
Triangles avants
Triangles arrières
L'ensemble des triangles

La grue d'atelier 1 tonne pour 100€ chez Auchan avec en cadeau un cric roulant :

MOYEU arrière

XAVIER à repris le train Avant & Arrière pour augmenter un peu la garde au sol et la passer à 11 mm.
Quelques vues du futur moyeu arrière :

TRIANGLES suite & fin

Les dernières nouvelles :
Xavier a terminé ce Dimanche matin la soudure des triangles, il me reste un peu de meulage et une peinture antirouille, bientôt des photos.
Prochaine étape pointage du train avant sur le châssis en respectant les angles de chasse 5° et de pivot 10°30’.
On a essayé de passer la boite, mais j'ai rajouté un renfort vertical qu'il faudra supprimer pour son passage ainsi que la tringlerie du changement de vitesse.
Dernier achat en promo chez Auchan (99€) : une chèvre de levage pour monter et démonter le moteur dans l’auto plus facilement.
Toujours en attente : les 2 sièges de Smart et surtout les 2 carbus triples corps.
Je dois récupérer mes 5 jantes 15 pouces ainsi qu’un autre V6 PRV de 604 chez Gérard dés que possible.
J’ai trouvé une CG sans marque & type original mais hélas 5 places et pas cabriolet, je continu donc ma recherche de CG modifiée.

TRIANGLES suite

J'ai terminé ce matin la préparation pour soudure d’un des 2 triangles avants inférieurs, demain si tout se passe bien l’ensemble des triangles seront prêt à être soudés.