Support des AILES AVANTS (suite)

Petite visite de Xavier pour pointer les cornes support d'ailes avants.
C'est parfait, reste à terminer la soudure, avec peut être des renforts dans les angles (tiges de 6mm) si le support manque de rigidité.
Prochaine étape : commande de la tôle d'aluminium blanche pour le capot (2m x 1.2m en 1.5mm) et fixation des feux arrières, des phares et des clignotants.

Support des AILES AVANTS

J'avais pris quelques jours de congés pensant pouvoir travailler sur la 707, mais des petits soucis de plomberie, un peu de jardinage et quelques volets à repeindre on eu raison de ces jours de repos .....
Aujourd’hui Dimache, j'ai repris le montage des ailes avants, demain je vais faire mon possible pour terminer les supports des ailes, il reste 4 tubes de liaison à réaliser entre l'équerre inox montée sur les fixations réalisées par Xavier et les plats de support des ailes.

Installation des FEUX ARRIERES (suite)

Un essais de positionnement des feux sur le panneau arrière. C'est à mon gout moins sympathique.

Installation des FEUX ARRIERES

Un essais de positionnement des feux arrières.

DEMARRAGE de la 707

Après avoir monté la pompe électrique et son régulateur, le moteur n'a pas voulu démarrer, j'ai donc démonté les 2 carburateurs triples corps pour un nettoyage complet après une année sans utilisation et ils en avaient bien besoin la plupart des gicleurs étaient obstrués.
Au premier tour de clef le moteur a enfin pris les tours, le ralenti est toujours chaotique mais le moteur monte bien en régime, certes ce n'est pas un moteur de moto japonaise, mais les 6000 tours sont pris à vide sans aucun soucis.

AILES arrières

Belle avancée pour ce Dimanche des rameaux, avec l’aide de Xavier on a fixé définitivement les ailes arrières, certes elles sont un peu courtes devant et derrière mais cela me conviens très bien, si nécessaire je rajouterai des bavettes à l’arrière.
On a vu commet fixer les ailes avant sur la fusée, Xavier doit maintenant réaliser 2 pièces pour fixer mes supports d’ailes avants.
De mon coté j’ai terminé le montage de la pompe Facet et du régulateur King, je n’ai plus besoin de retour puisque cette pompe est autorégulée, l’arrivée d’essence a été revue et le câblage électrique est pratiquement terminé, manque plus qu’un interrupteur sur l’alimentation de la pompe pour arrêter l’arrivée d’essence en cas de problème

Problème d’ALIMENTATION d’ESSENCE.

Malgré les nouvelles membranes je ne suis pas parvenu à redémarrer la 707 . Les 2 pompes de reprises fonctionnent maintenant parfaitement mais la pompe à essence mécanique a du mal à alimenter les 2 triples corps. Je pense que je vais monter rapidement ma pompe FACET Red Top auto régulée en remplacement de la pompe mécanique d’origine ainsi que le régulateur de pression KING.