A l'ordre du jour : l'ensemble colonne de direction & crémaillère, ainsi que l'arceau de sécurité et les commandes de frein & d’ embrayage.
Concernant la biellette de direction serrée sur la fusée elle sera soudée ultérieurement après validation de l’épure de Jeanteau. Il faudra aussi régler la géométrie des trains avants & arrières.
Petit rappel : la crémaillère de direction provient d'une MX5 auquel j'ai supprimé l'assistance.
2 commentaires:
ça avance tranquilou ... toujours super motivé ?
sinon, pour ton arceau, il te faut prévoir une traverse (vers l'avant ou vers l'arrière) : en cas de retournement, il ne restera pas droit, tel que fixé ...
MC_911
Salut,
Effectivement j'ai prévu de rapporter 2 barres de renfort amovible vers l'arrière.
Ou en es tu de ton problème moteur.
A+
Yves D.
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