Modifications des trains AV & AR pour les AMORTISSEURS

J'ai profité du Dimanche pour démonter le pont arrière de la 604.

Prochaine étape, démontage de l'arbre de transmission mais avant il faudra tomber la ligne d'échappement.

Un petit soucis avec EBAY j'attends toujours les 10 rotules type UNIBAL commandées il y a plus de 15 jours en Angleterre.

XAVIER à modifié les trains avant & arrière pour une meilleure position des nouveaux amortisseurs ainsi que le porte moyeu arrière pour l'insertion dans les nouvelles jantes.

Amortisseurs & Jantes

Quelques achats intéressants :
Je remercie ROMAIN pour ces 4 belles jantes & pneus TOYO en 185/60/14 en provenance d’une MX5 NA (200€)

Pour les amortisseurs il s’agit d’une commande EBAY en provenance d’Angleterre (225£)

Quand aux ressorts il s'agit d'un cadeau de GERARD : un souvenir de Formule Renault

Quelques vues du CHASSIS complet

Félicitation à XAVIER pour sa réalisation

Train ARRIERE

Train AVANT & AMORTISSEUR

Train AVANT & essais de TORSION

Essais de torsion : avec blocage du train avant et torsion du train arrière.
Les parties rouges présentes des contraintes trop importantes à corrigées.

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1/2 train avant gauche & déplacement vertical

Implantation de la mécanique

Les dimensions définitives :
Empattement Avant/Arrière 2250 mm
Voie Avant 1410 mm
Voie Arrière 1430 mm
Garde au sol 100 mm